Louis Dreyfus Armateurs est convaincu depuis plus d’une décennie du potentiel des énergies renouvelables offshore. Il s’est organisé pour répondre à ce marché. Alors que son second SOV sera bientôt livré, l’armateur français fait cette fois recette avec ses navires dédiés au transfert d’équipage de maintenance. Au côté du britannique Tidal Transit, il a été retenu par GEl pour fournir deux navires de ce type. Ils seront construits par le chantier naval français OCEA.
L’éolien offshore est un marché prometteur pour le transport maritime. Il suscite du moins de l’intérêt mais le ticket d’entrée reste élévé. Scorpio Bulkers en fournit un éloquent exemple. La compagnie, qui a décidé de quitter le vrac sec pour se positionner sur ce marché en expansion, est en train de vendre sa flotte d’une quarantaine de vraquiers. Le montant de ces cessions suffira à peine pour s’offrir son premier navire de services. Selon…
La suite est réservée aux abonnés
Accédez en illimité à nos contenus et à nos newsletters thématiques
S'abonnerDéjà Abonné ?
