La série d’audits, menés par l’autorité de régulation maritime aux États-Unis sur les dysfonctionnements des chaînes d'approvisionnement mondiales, considère que les taux de fret observés durant la pandémie résultent des seules forces du marché de l'offre et de la demande.
Rebecca Dye, commissaire à la Federal Maritime Commission, le régulateur américain du transport maritime, a rendu public la semaine dernière son rapport final (Fact Finding 29 : International Ocean Transportation Supply Chain Engagement) après une enquête de deux ans sur la façon dont la pandémie a affecté le transport de ligne. La série d’audits fait suite aux plaintes récurrentes des importateurs et exportateurs sur les perturbations du transport maritime dont ils paient chèrement le coût. Avec toujours le soupçon qu’une gestion coordonnée de la capacité entre transporteurs puisse se faire en coulisse et influence les tarifs.
En l’occurrence,…
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