Longtemps exclus du segment des méthaniers, navires complexes à construire, les chantiers chinois deviennent une alternative de plus en plus crédible aux Sud-Coréens. Au cours du premier semestre, ils ont enregistré 14 commandes, représentant 35 % des commandes globales pour cette période, portés par la demande intérieure.
Maîtres absolus de la construction de méthaniers, les Sud-Coréens sont de plus en plus chahutés par chantiers chinois, au nombre de cinq désormais en capacité de servir ce marché.CSSC, le premier constructeur du pays, sous le contrôle de l’État, détient un carnet de commandes d’une soixantaine de méthaniers, la plupart émanant de groupes chinois, pour des livraisons attendues jusqu'en 2028, a précisé l'agence de presse Xinhua, un média sous contrôle dd l'Etat chinois.
Au cours du premier semestre, les chantiers navals chinois ont reçu 14 commandes de grands méthaniers, ce qui représente 35 % du carnet de commandes global.…
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