Selon Ship & Bunker, le prix du fuel à 0,5 % de soufre dans les 20 premiers ports du monde s'élevait en moyenne à 619,50 $ par tonne ces derniers jours, soit une hausse de 47 % par rapport au début de l'année. Mais les porte-conteneurs, les vraquiers et les pétroliers n’encaissent pas tout à fait le choc de manière égale.
L’inflation des prix n’épargne pas les combustibles. Le VLSFO (very low sulfur fuel oil, fuel à moins de 0,5 % de soufre), qui représente désormais 60 à 65 % de la demande mondiale, selon une information communiquée à l’occasion de la 37e conférence pétrolière Asie-Pacifique (APPEC 2021) en septembre, est particulièrement concerné.
Depuis le 1er janvier 2020, afin de se conformer à la réglementation 2020 de l'OMI sur le soufre contenu dans le fuel, les navires marchands ont pour obligation de naviguer avec un carburant à moins de 0,5 % de soufre. Seuls les unités équipées de dispositifs d’épuration de gaz…
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