Airseas, qui compte notamment parmi ses clients Louis-Dreyfus Armateurs, vient de placer trois ailes de traction supplémentaires auprès de la compagnie japonaise. Au total, son système Seawing équipera cinq navires – deux capesize et trois vraquiers post-panamax – de K-Line, qui a aussi passé 50 pré-commandes.
Une aile de cerf-volant géante, d’une surface de 1 000 m², déployée à une altitude de 300 m pour tirer les navires : c’est ainsi que se présente Seawing, le dispositif mis au point par Airseas, société fondée à Toulouse par d’anciens salariés d’Airbus.Le système permettrait, selon ses promoteurs, de faire économiser en moyenne 20 % de carburant aux navires équipés, sans en modifier fondamentalement le plan de pont puisqu’il ne s’agit pas d’installer plusieurs mâts portant des voiles : un seul mât, tout à l’avant du navire, permet de déployer le cerf-volant.
Plus concrètement, il…
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