CH / Plusieurs motifs de satisfaction pour le port allemand. Le conteneur revient en force et les travaux sur l’Elbe, qui le rendent accessible aux très grandes unités, lui ont permis de réceptionner 107 mégamax en six mois. Aussi, Hambourg prouve une nouvelle fois sa capacité à desservir en profondeur les bassins de consommation de son arrière-pays grâce au rail.
Le premier port allemand sort de plusieurs années particulièrement éprouvantes. Hambourg avait été pénalisé en 2018 par le chantier d’approfondissement de l’Elbe permettant aux très grands porte-conteneurs de descendre le fleuve. Il avait retrouvé de l’allant en 2019 avant d’être fauché dans son nouvel élan par la lame de fond Covid. Le troisième port du range nord-européen a particulièrement souffert du fait de son exposition, la Chine occupant la première place de ses destinations avec un tiers de l’activité totale du port.
Ainsi en 2020, bien qu’ayant commencé…
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