L’armateur napolitain a démarré l’année en accueillant l'Eco Barcelona, le deuxième des douze méga rouliers de la classe Grimaldi Green 5e génération. Rien qu’en janvier, trois géants vont étoffer sa flotte. Grimaldi s’est engagé dans une course à l’économie d’échelle sur les lignes intra-européennes.
Il faut remonter le temps de deux ans et demi pour trouver trace de la première commande vite communée en une double. En juin 2018, la compagnie italienne avait confié la réalisation de six rouliers géants hybrides de 64 000 t au chantier naval chinois Jinling basé à Nanjing. Un investissement de 339,5 M€. Grimaldi avait très rapidement levé une option pour six unités supplémentaires auprès de la filiale du groupe China Merchants.
Les mastodontes de 238 m de long offrent une capacité 7 800 ml, capables d’embarquer 500 semi-remorques. C’est le double de la capacité des plus grands rouliers qu’exploitait Grimaldi…
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