Avec la commande de 24 navires prêts pour le méthanol, Evergreen vient troubler l’ordre établi entre Maersk et CMA CGM qui sont au coude à coude dans cette quête à la capacité verte. Au-delà, avec cet apport de 384 000 EVP, Evergreen est en mesure de déloger Hapag-Lloyd de la 5e place mondiale.
Par un communiqué, le transporteur taïwanais a mis un terme aux spéculations en révélant le 11 juillet son engagement financier en faveur de 24 porte-conteneurs de 16 000 EVP, tous à double motorisation et prêts pour le méthanol.Les courtiers, dont Maersk Broker, avaient éventé au printemps la consultation lancée par Evergreen auprès des chantiers.
Le numéro six mondial dans le transport maritime de conteneurs y consent un investissement colossal de plus de 4 Md$ moyennant un prix unitaire annoncé entre 180 et 210 M$, selon la déclaration faite à la Bourse de Taipei.
Les constructeurs sud-coréens emportent la mise
Seize d’entre eux ont été confiés au constructeur…
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