En 2023, les livraisons de porte-conteneurs de plus de 24 000 EVP vont être débitées à un rythme industriel. Plusieurs d’entre eux, commandés par MSC, ONE, OOCL ou encore Hapag-Lloyd parviennent aux termes de leur construction.
Il est actuellement le plus grand porte-conteneurs achevé et livré dans le monde, avec une capacité nominale de 24 116 EVP pour un navire de 399,9 m de long, soit 60 m de plus qu’un porte-conteneurs classique, et la possibilité de loger 24 rangées de conteneurs grâce à sa largeur de 61,5 m.La livraison du MSC Tessa a ouvert une séquence, qui sera rythmée cette année par l'arrivée de huit unités similaires, réparties entre plusieurs chantiers navals chinois. Tous potentiellement livrables cette année, excepté si MSC négocie des reports compte tenu de la conjoncture difficile dont témoigne le parcours de construction amendé du MSC Tessa (achevé en novembre).
Entre la mi-mars et le début du mois d'avril, le transporteur genevois devrait…
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