La filiale de la Compagnie maritime belge vient de livrer au port d'Anvers un remorqueur à double motorisation avec le gasoil et l’hydrogène. La CMB n’en est pas son premier coup en la matière. Dès 2017, l’armateur anversois avait innové avec le premier navire doté d’un moteur à hydrogène.
La CMB a appris à apprivoiser le carburant dont on a fait la solution universelle pour décarboner à peu près tout, les secteurs industriels comme la mobilité lourde.La CMB n’en est pas à son coup d’essai avec l’hydrogène. Dès 2017, l’armateur anversois avait innové avec le premier navire doté d’un moteur à hydrogène : l’Hydroville. Conçue par sa filiale CMB Tech, cette unité de 14 m peut embarquer 16 passagers et naviguer jusqu’à 27 nœuds grâce aux 600 cv fournis par ses deux moteurs Volvo.
Outre ses deux cuves de 250 l de diesel, il dispose de deux autres cuves permettant de stocker 400 l d’hydrogène à 200 bars.…
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