Conçu par CBM Tech, une filiale de la Compagnie maritime belge, l’Hydrotug1 doit permettre une réduction de 65 % des émissions de CO2 par rapport aux remorqueurs précédents pour un coût de construction supérieur d’environ 20 %. Sa livraison avec près de deux ans de retard sur le planning initial s’explique par son côté novateur.
Un rayon de soleil est apparu entre deux averses sur le port d’Anvers, le 12 décembre, pour l’inauguration de l’Hydrotug1. Le temps pour les personnalités réunies sur le quai du bassin du Kattendijk, au pied du majestueux siège du port d’Anvers-Bruges, de prononcer quelques mots avant de briser la traditionnelle bouteille du baptême sur l’étrave du navire.Sur l’estrade, les représentants du port belge, opérateur du remorqueur, partagent le tapis rouge déployé pour l'occasion avec les membres de la famille Saverys, à la tête de la Compagnie maritime belge, dont la filiale CMB.Tech a conçu le navire.
Deux moteurs…
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