Après deux ans de pandémie, la ligne régulière aura bien changé, les grandes compagnies de lignes ayant largement redistribué leurs capacités selon les routes maritimes. Dans ce remaniement, les transporteurs asiatiques se sont montrés conservateurs et les armateurs européens plus réformateurs.
Dans sa dernière note, Alphaliner s’est livré à une analyse intéressante sous un angle original dans un contexte post-Covid : le redéploiement des flottes par les grands opérateurs de la ligne régulière selon les grandes routes maritimes mais qui manque d'indications précises sur la période où se sont opérés les mouvements. « Les transporteurs asiatiques se sont montrés plus conservateurs tandis que les armateurs européens ont procédé à des changements plus importants », résume l’analyste.
À ce jour, la ligne Asie-Europe concentre toujours 21 %…
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