À l’issue des neuf premiers mois de l’année, Barcelone, qui dispose du principal terminal espagnol de regazéification, a enregistré une forte hausse des importations de GNL. Contrairement à ses concurrents européens, le port catalan profite de la bonne tenue des conteneurs tandis que le roulier est dopé par la concurrence dans les Baléares. Des performances réalisées dans un contexte de transformation portuaire.
Comme d’autres ports espagnols, celui de Barcelone, qui dispose du principal terminal espagnol de regazéification avec ses six réservoirs d’une capacité totale de stockage de 760 000 m3, a profité des entrées massives de GNL par l’Espagne. Sur neuf mois, la progression du trafic a été de 56 % par rapport à la même période de l’an dernier, soit 2,9 Mt, selon les données de l’Autorité portuaire de Barcelone (APB). Avec les importations d’essence qui ont plus que doublé (2,5 Mt contre 1,2 Mt), les vracs liquides bondissent de 29,6 % (11,4 Mt).…
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