Les escales ont tendance à se concentrer dans un nombre limité de ports et à s’allonger. Les navires sont toujours plus grands mais opérés par toujours moins de compagnies. L’écart se creuse, en matière de connectivité maritime, entre la Chine et le reste du monde, selon la dernière publication de la Cnuced sur le transport maritime.
Avec la congestion portuaire extra-ordinaire et les retards, qui concernent deux navires sur trois, les compagnies maritimes ont été contraintes de malmener leurs programmes en faisant…
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