Selon les médias allemands, les deux géants de la manutention, contrôlant les quais de Hambourg, Bremerhaven et Wilhelmshaven, auraient repris les négociations en vue de créer une coentreprise dans laquelle seraient versés les terminaux allemands, dont ils ne sont pourtant pas les seuls actionnaires. Il y a de l’effervescence sur les quais allemands ces dernières semaines. Hapag-Lloyd se fait plus entreprenant et Cosco entend y faire son entrée.
Les médias allemands reviennent à la charge sur un bruit qui court depuis juin 2020 portant sur une « coopération » entre les deux grands manutentionnaires allemands, HHLA et Eurogate, en position monopolistique à Hambourg (vis-à-vis des transporteurs maritimes). HHLA y exploite trois terminaux : les Container Terminal Altenwerder (CTA), Container Terminal Burchardkai (CTB) et Container Terminal Tollerort (CTT), totalisant 7,6 MEVP (en 2019, année hors pandémie). Eurogate ne gère que le Container Terminal Hamburg mais la filiale d’Eurokai opère…
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