Loin de la flamboyance des années d'avant d'épidémie, les principales places portuaires chinoises, abonnées aux croissances à deux chiffres, doivent se contenter de résultats plus modestes sur les sept premiers mois de l'année. À l'occidental.
Après deux années compliquées, les principaux ports à conteneurs chinois reviennent à la vie.
La plupart de ceux qui s’étaient singularisés en 2022 par la dynamique ont confirmé le tir sur les sept premiers mois de l’année. Mais dans un environnement portuaire chinois moins fanfaron que dans la dernière décennie avec des croissances molles pour ce pays abonné aux trafics flamboyants.
De janvier à juillet, le volume de marchandises manutentionnées par les ports chinois était de 9,6 milliards de tonnes, en hausse de 8 % en glissement annuel, dont 176,2 MEVP, actant une hausse de 4,5 %, d’après les données du ministère des Transports chinois.
Pour rappel, la seconde puissance économique…
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