Le grand saut vers l'inconnu décarboné est enclenché. Et les exploitants de navires ont visiblement intégré les futures échéances réglementaires. Près de la moitié des navires commandés l'année dernière sont capables de naviguer avec des carburants alternatifs. Les combustibles verts seront-ils disponibles ? Pas vraiment.
L’année 2023 restera un marqueur pour la décarbonation du transport maritime sur le plan des arbitrages avec à la fois la décision européenne d’intégrer progressivement le secteur dans le système communautaire d’échanges d’émissions, réglementation effective depuis ce 1er janvier, et l'adoption par l'OMI d'un engagement en faveur de l'objectif « zéro émission » à horizon 2050.La 80e session du Comité de la protection du milieu marin (MEPC), qui s’est tenu en juillet dernier, a actualisé la stratégie arbitrée en 2018 dont l’objectif de réduire de 50 % les…
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