Alors que l'État sud-coréen, qui détient 52 % du capital de HMM, a enclenché le processus de sa privatisation, la soumission de l'armateur de porte-conteneurs pour acquérir l'autre actif stratégique du pays, Hyundai LNG Shipping, serait appréciée. Les quatre actuels candidats sont étrangers.
Alors que le processus de sa privatisation est enclenché, la presse sud-coréenne a fait état de l'intention de la plus grande compagnie maritime du pays et numéro huit du transport maritime de conteneurs avec un peu de 800 000 EVP de capacités de participer à la procédure d'appel d'offres pour un autre fleuron du pays, le transporteur de gaz, Hyundai LNG Shipping, évaluée à 344 M$.La compagnie était dans le giron de HMM jusqu’en 2014, date à laquelle elle a été cédée à IMM Holdings pour faire face à une crise de liquidités. L’actuel propriétaire du transporteur de gaz a remis en mars sur le marché la société qu'il…
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