Le transporteur maritime allemand poursuit sa stratégie d’acquisitions dans la manutention portuaire, secteur dans lequel il accuse du retard par rapport à ses concurrents. Il met sur la table une somme conséquente pour acquérir un groupe chilien qui exploite dix terminaux. Non sans risques dans des pays en proie à une instabilité chronique.
Le marché s’est retourné pour les compagnies de la ligne régulière qui ne peuvent plus compter sur le niveau des taux de fret mais elles continuent de placer les substantiels profits engrangés ces deux dernières années.
Après avoir annoncé mi-septembre son intention de prendre une participation dans le groupe italien de logistique Spinelli qui exploite notamment le Genoa Port Terminal (580 000 EVP/an) et d’autres terminaux italiens, l’armateur allemand a mis la main sur l’ensemble des activités portuaires et logistiques du groupe SAAM (filiales Ports et Logistics). Une opération de près de 1 Md$ avec les entrepôts sous douane et les assets liés à l’activité…
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