Les ports brésiliens sur le devant de la scène

Pour relancer ses ports, le gouvernement brésilien a modifié sa réglementation de façon à faciliter les investissements privés dans les terminaux et les infrastructures ferroviaires. La gestion des terminaux a été assouplie au profit des concessionnaires. Treize appels d’offres vont être lancés d’ici la fin de l’année concernant les dix principaux ports du pays. Santos, premier port d’Amérique du Sud par ses volumes, devrait recevoir 1,77 Md$ d’investissements sur les dix années à venir. Une première phase a déjà alloué 77 M$ pour deux terminaux de pâte à papier.Vient ensuite Imbituba, au sud de Santos, où les investissements portent sur des terminaux, du stockage et des équipements portuaires. D’ici janvier prochain sont attendus des annonces similaires pour Itaqui (deux terminaux de vrac liquide), Maceió (vracs liquides, acide sulfurique) et Macapá (tourteaux de soja). Les autres ports concernés sont ceux de Paranaguá, Vila do Conde, Aratu, Itaguaí et…