Les ports argentins au cœur d’une bataille pour les grains

L’Argentine reprend son projet d’hydrovoie sur le Paraná. Le fleuve voit transiter 70 % des exportations du pays et même 85 % de celles de grains. Or ses niveaux, du fait de la sécheresse, ont atteint des records à la baisse.Le projet remis sur la table vise à approfondir la voie fluviale. Le gouvernement fédéral en a confié l’administration à un consortium formé par l’État et les sept provinces concernées, qui contrôlera aussi la concession du Système de navigation principal. Les ouvrages à venir devront contribuer au développement des ports des rives du fleuve, de Santa Fe jusqu’à la frontière avec le Paraguay, pays enclavé pour lequel l’hydrovoie est vitale.
79 Mt de grainsSur la partie aval de l’hydrovoie, les terminaux du Grand Rosario ont continué à charger soja et maïs. Ces installations, toutes privées et qui s’étendent sur quelque 70 km le long du fleuve, constituent aujourd’hui le plus important nœud agro-exportateur de la planète.…