Les ports japonais en manque d’exports

En 2019, les ports de l’archipel ont souffert des mêmes maux que leurs homologues coréens, à savoir la brouille entre les deux pays et le conflit commercial entre la Chine et les États-Unis. S’y sont ajoutées les perturbations dues au super typhon Hagibis en octobre. Le trafic conteneur annuel a donc décliné de 1,1 % à Nagoya, 1,2 % à Tokyo, 1,5 % à Yokohama, 2,5 % à Kobe. Seul Osaka a progressé de 2 %. Le volume total de marchandises a lui aussi reculé sous l’effet d’une baisse des importations de charbon (– 2,2 %), de GNL (– 6,7 %) et de minerai de fer (– 3,5 %).Bien évidemment, le coronavirus a grandement impacté leur activité en cette année 2020. Tout d’abord dans les échanges avec la Chine, le trafic ayant par exemple en février dévissé de 25 % dans le port d’Osaka qui a de nombreux services sur cette destination. Puis le ralentissement économique mondial a engendré une chute des exportations de 15,4 %…