Le choix de HMM, partenaire de Maersk et de MSC dans l’alliance 2M, de rejoindre en avril THE Alliance avait affaibli la position des deux leaders mondiaux dans le Pacifique. D’autant qu’ils vont perdre six navires que HMM leur affrétait. Mais ils ont manifestement trouvé une parade avec la Sud-Coréenne SM Line qui va combler la perte de valeur de HMM dans Nord-Ouest du Pacifique. De son côté, la compagnie, créée il y a trois ans par le groupe Samra Midas (propriétaire de Korea Line Corp.), qui a racheté une grande partie des actifs de la défunte Hanjin Shipping, aura accès à des slots sur la Californie. La collaboration consistera en des échanges de slots. L’accord, signé en juillet 2018 et élargi en janvier 2019, entre 2M et ZIM n’en est pas pour autant modifié. SM Line a mis en vente ces dernières semaines un certain nombre de ses navires de 6 000 EVP, qui avaient été déployés sur le service PSW, opérant sur la ligne reliant l’Asie à Los Angeles. SM Line devrait continuer à…
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