Concours de circonstances. Les deux jeunes compagnies aériennes, lancées en 2021 et 2022, reprennent la main quasiment en même temps sur la commercialisation de leurs soutes. Depuis leur création, elles avaient recours aux services d'European Cargo Services, solution GSSA pratique mais onéreuse. Passage à la gestion directe.
Quasiment en même temps, CMA CGM Air cargo et MSC Air cargo ont mis un terme à leur partenariat avec European Cargo Services (groupe, basé à Roissy, 1,2 Mt de commercialisés en 2023), l'agent général de vente et de service (GSSA) qu’ils avaient en effet en commun.Pour prendre leur envol à leur lancement en 2021 et 2022, CMA CGM Air Cargo et MSC Air Cargo ont procédé d’une façon assez similaire, en se plaçant sous l'aile expérimentée de partenaires confirmés et en ayant recours à un GSSA pour la commercialisation de leurs capacités de fret.
Le groupe suisse de la famille Aponté a ainsi contracté avec Atlas Air, une filiale du loueur d’avions…
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