Pour la première fois depuis des années, le nombre de porte-conteneurs vendus pour démantèlement au premier semestre est tombé à zéro. Les taux de fret et les tarifs d’affrètement, particulièrement élevés, et la pénurie criante n’ont guère incité les exploitants et propriétaires de navires à condamner leurs actifs. En 2021, il ne s’est jamais commandé autant de navires et de conteneurs neufs. Du superflu gérable par le secteur ? Avis mitigés.
Une sécheresse. Une misère, n’hésite pas à qualifier Alphaliner qui, dans une de ses dernières notes hebdomadaires, relaie le vide absolu des ventes à la ferraille de porte-conteneurs. L’année 2021 avait déjà atteint un seuil critique avec moins de 20 navires mis au rebut. Soit à peine une capacité de 16 500 EVP. Loin des 194 500 EVP sortis du marché en 2020, année terrible de pandémie, et très loin des 655 000 EVP recyclés en 2017 et 2016.
Selon…
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