Regardez la vidéo, dans laquelle Philippe Verne, président de Brevet Carrosserie et Clément Gislard, chef de projet, décrivent ce camion, sur le stand de Solutrans :
« Nous avons mis entre dix-huit mois et deux ans pour réaliser les transformations sur le camion en partant d'une feuille blanche », dévoile Philippe Verne, président de Brevet Carrosserie.
D'abord, Brevet a hérité de ce bon vieux Renault T gasoil, que Neotrucks a rétrofité en camion zéro émission, remplaçant la chaîne cinématique classique par une autre fonctionnant à l'électricité. Des packs batteries ont été installés dans le châssis.
Les modifications de carrosserie. Les collaborateurs de Brevet et Neotrucks ont ensuite réfléchi à un système de plateau ajustable avec sellette contribuant à l'optimisation des manœuvres et à l'amélioration de l'ergonomie générale d'un porte caisse mobile.
Crédit photo : Brevet Carrosserie
Les avantages. Le relevage du plateau permet de déplacer des caisses sans avoir à descendre de la cabine du camion. La sellette intégrée au milieu du plateau, à l'arrière du véhicule, permet également de déplacer des semi-remorques.
Ils sont tous deux commandés à distance par un joystick fixé au siège conducteur avec un écran placé au niveau du tableau de bord.
L’intérieur de la cabine. Il offre un environnement de travail agréable et un confort optimal au conducteur. Grâce à la création d'une porte coulissante vitrée à l'arrière de la cabine, le chauffeur du véhicule a accès rapidement au chargement, améliorant ainsi l’efficacité de chaque opération. Cette ouverture arrière renforce également l'aspect sécuritaire des opérations.
Complément d'info : regardez les vidéos réalisées par France Routes pendant Solutrans
(cliquez sur le lien pour lire l'article)
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