Stations électriques sur autoroutes : il faut trouver 3 milliards !
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Publié le : Par : Nicolas GrumelLecture : 4 min.
En 2024, le camion électrique n'a pas encore atteint la longue distance, l'autonomie étant réduite à moins de 400 km. Sans une station de recharge intermédiaire, il est encore impossible de traverser la France.
Le concessionnaire Vinci Autoroutes, les énergéticiens TotalEnergies et Enedis publient une étude sur les besoins en recharges d’électricité sur autoroute pour accompagner le déploiement des poids lourds (PL) zéro émission d'ici à 2035. La facture promet d'être salée...
Les représentants des trois groupes tenaient une conférence de presse à Paris le 14 mars. Il s'agissait de rendre publics les résultats d'une longue étude sur les besoins en recharges électriques pour accompagner le déploiement des camions et autocars fonctionnant à cette énergie, d'ici à 2035.
Rappelons que l'Europe a fixé un cap drastique : -45 % d'émissions de CO2 d'ici à 2035 (par rapport à 2019) pour les industriels du PL. Le seul moyen d'y parvenir est d'accroître considérablement la part de l'électromobilité dans le créneau des véhicules lourds : passer de 1 % actuellement à 20 % minimum dans 11 ans.
Un réseau à construire…
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