Protéger les usagers vulnérables
Ensemble, le VRUCW et le BSW* contribuent à éviter ou à atténuer les accidents en ville avec les usagers de la route vulnérable, causés par des erreurs humaines. Les deux systèmes fonctionnent en parallèle et se complètent dans une certaine mesure, malgré des objectifs différents. Les piétons et les cyclistes sont parmi ceux qui bénéficieront le plus des «yeux» supplémentaires que Scania donne à ses camions grâce aux radar, capteurs et caméra. « La détection latérale améliorée va aider à les protéger, indique Alexander Vlaskamp, vice-président de Scania Trucks. Je suis convaincu que chaque conducteur de camion aimerait avoir ce système d’assistance lorsqu'il fait face à des environnements de circulation dense ».
Surveillance automatique des angles morts
Les systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS) tels que la détection latérale assistent en effet les conducteurs routiers en surveillant constamment les angles morts sur les côtés du véhicule. L'incident le plus courant est lorsqu'un camion à gauche tourne à droite dans un coin pendant qu'un cycliste essaie de dépasser le camion sur le côté droit. Si un cycliste (ou un piéton) entre dans une zone à risque, le système avertira le chauffeur par une indication lumineuse sur le montant du pare-brise et par un signal sonore. Les premiers camions équipés de ces dispositifs de détection latérale devraient entrer en production dès le mois de septembre 2020.
*Vulnerable Road User Collision Warning (VRUCW) et Blind spot warning (BSW)
