4e constructeur européen en 2018
En 2018, les livraisons de camions, de bus et de cars ont atteint des niveaux records (96 477 unités, soit +6% sur un an) de même que le volume des services. Le chiffre d'affaires net de Scania atteint ainsi 13,377 milliards d'euros (137,1 milliards de SEK), soit une hausse de 11% par rapport à l'exercice précédent. Les bénéfices s'élèvent quant à eux à 1,35 milliard d'euros (13 832 MSEK), soit une marge d’exploitation de 10,1%. À noter que l'activité services a particulièrement progressé l'an dernier, générant un chiffre d'affaires record de 2,55 milliards d'euros (26,6 milliards de SEK), soit une augmentation de 12%. Cependant, les prises de commandes de camions ont diminué l'an dernier de 12 % par rapport au niveau élevé enregistré au cours de la même période de l'année précédente. En Europe, la marque au griffon voit néanmoins sa part de marché croître de 0,2 points à 16,3%, ce qui fait de Scania le 4e constructeur européen en 2018 juste derrière Mercedes (19,5%), MAN (16,4%) et Daf (16,4%).
5 877 camions immatriculés en France
Même si elle a battu l'an dernier des records de vente, la marque au griffon a vu sa part de marché légèrement reculer dans l'Hexagone. Dans un marché national du poids lourds de plus de 15 t en forte croissance (à 48 264 unités, soit +9,1% par rapport à 2017), Scania France enregistre en effet un total de 5 877 immatriculations (+6%) sur l'année 2018. Malgré la hausse de ses ventes, la part de marché du constructeur suédois s'établit ainsi à 12,2%, contre 12,5% en 2017. « En 2018, nous avons vécu une année de conversion entre l’ancienne et la nouvelle gamme qui a impacté nos délais de livraison. C’est l’une des raisons pour laquelle nous n’avons pas pu tenir notre part de marché », a précisé Koen Knoops qui affirme que la situation est revenue à la normale avec actuellement des délais moyens d'environ dix semaines contre cinq à six mois l'an dernier.
Source : Scania.
Dans le détail, Scania France a renforcé ses positions sur le segment des tracteurs, avec 4 090 unités immatriculées en 2018, soit une progression de 17,8% par rapport à 2017. La part de marché du constructeur suédois s'établit ainsi l'an dernier à 16,5%, contre 12,6% en 2017. Le seul bémol concerne les immatriculations de porteurs qui reculent sensiblement de 12,4% en 2018. "Là encore, nous avons été confrontés à des problèmes de retards de livraisons des véhicules chez les carrossiers, qui ont de facto allongé les délais de livraison aux clients, explique Éric Darné, directeur commercial de Scania France. À l'heure actuelle, nous avons corriger le tir de notre côté; sauf que maintenant ce sont les carrossiers qui ont du mal à tenir les délais". Avec seulement 1 787 unités immatriculées l'an dernier en France (contre 2 041 en 2017), la part de marché de Scania sur ce segment est passée de 12,3% à 11,8%.
Source : Scania.
Des prévisions 2019 optimistes
Chez Scania France on se veut toutefois confiant pour 2019 : "La tendance devrait s'inverser dans le courant de cette année car nous avons déjà vendu une dizaine de porteurs de plus par rapport à la même période l'an dernier (336 unités immatriculées en février 2019, contre 326 en février 2018), sans compter que notre portefeuille de commandes n'a jamais été aussi élevé", confie le directeur commercial de Scania France. Globalement, le constructeur suédois table sur une progression de ses parts de marché en France à 12,7%, pour un total d'environ 6 000 commandes de camions en 2019, dans un marché des poids lourds de plus de 15 t a peu près stable autour des 47 000 unités immatriculées. Toujours est-il que la marque au griffon a déjà pris un peu d'avance, grâce à un démarrage d'année sur les chapeaux de roues avec 1 140 immatriculations, soit 14,2% de parts de marché à fin février. "On va connaître un pic de livraisons de mars à juillet, indique Éric Darné, mais le marché devrait ralentir au quatrième trimestre".
Source : Scania.
