Iveco a annoncé début août qu'il produira et commercialisera ses tracteurs électriques à batteries (Bev) et ses tracteurs électriques à pile à combustible (FCEV) sous la marque Iveco.
Intégration de Nikola Europe dans le groupe. Une mise au point était nécessaire, après l'annonce, fin juin, de la création de l'entité Evco (Electric Vehicles COmpany), issue, de l'intégration par la marque d'origine transalpine, de Nikola Europe (cliquez sur ce lien pour lire l'article).
Essieu électrique. Les tracteurs Iveco Bev et FCEV sont équipés d'un essieu électrique produit par FPT Industrial, la filiale d’Iveco Group spécialisée dans les groupes motopropulseurs.
Les composants clés de ces véhicules que sont les batteries et le système de pile à combustible sont fournis respectivement par Protera et Bosch.
Ces véhicules nés électriques sont basés sur la plateforme d'assemblage de l’Iveco S-Way, repensée pour permettre de prendre en charge à la fois la technologie de propulsion par pile à combustible et par batteries.
Crédit photo : Iveco Group
Fiche technique Iveco Bev
- Tracteur 4x2.
- PTRA : jusqu’à 44 t.
- Autonomie : jusqu'à 500 km.
- Capacité totale de batteries : 738 kWh (9 packs).
- Puissance de charge : 350 kW.
- Disponibilité sur le marché européen : dernier trimestre 2023.
Fiche technique Iveco FCEV
- Tracteur 6x2.
- Autonomie : jusqu’à 800 km.
- Temps d’avitaillement : environ 20 mn.
- PTRA : jusqu'à 44 t ; charge utile : jusqu’à 24,7 t.
- Couple maxi : 1 800 Nm. Puissance continue : 400 kW.
- Stockage : 70 kg de H2 utile, à 700 bar de pression.
- Disponibilité en France, Allemagne, Suisse : fin 2023.
