Maurizio Cervetto, rédacteur en chef de Vado e Torno, a ainsi remis le prix à Fabio Pellegrinelli, nouveau responsable du Développement du gaz pour la gamme lourde d'Iveco sur la zone EMEA : “Grand frère du Stralis NP 400, le Stralis NP 460 a non seulement porté le niveau de performances au seuil nécessaire pour remplacer le diesel quel que soit la mission, mais a également élevé le niveau des équipements pour atteindre le confort, la sécurité et le respect de l’environnement maximal”, a-t-il précisé.
Le président de la marque Iveco, Pierre Lahutte, s'est quant à lui dit "fier de recevoir ce prestigieux prix, décerné à un moment crucial pour les tractions alternatives" : "Ce qui, dans un passé récent, était encore considéré comme une stratégie “visionnaire” est désormais une réalité. Le monde et la société évoluent vers une nouvelle approche des transports, qui n’est plus considérée comme une cause de pollution, mais comme un objectif de durabilité environnementale". Et de poursuivre : "Cette vision peut se réaliser grâce à l’économie circulaire portée par le biométhane, issu de la production d’énergie à partir de déchets organiques ou agricoles, avec un retour au cycle naturel des ressources. Dans ce scénario, notre Stralis NP 460 se positionnera comme le leader incontesté de la transition énergétique, confirmant une fois de plus que le gaz est la réponse la plus efficace aux impacts environnementaux du transport routier longue distance”.
À noter que le moteur IVECO Cursor 13 NP, qui équipe le Stralis NP 460, intègre deux innovations brevetées : le système de contrôle anti-détonation, ainsi que le système de gestion du contrôle du débit d’air réactif. Le premier permet d’augmenter les performances avec une compatibilité carburant maximale, et protège le moteur et le catalyseur trois voies du risque de panne d’allumage. Tandis que le second, modifie la logique de contrôle du rapport stœchiométrique appliquée aux changements de rapports. Celui-ci assure en effet un couple continu pendant le passage des vitesses, pour des performances optimisées et une vitesse de changement de rapport maximale.
