« Si j’ai choisi un Arocs, c’est en raison du sérieux de la technique de Mercedes, du coût raisonnable et, surtout, de celui des pièces », explique Patrick Khoury, le patron d’Euro Service Dépannage (ESD) depuis 2019, qui pose devant sa toute récente dépanneuse lourde.
Dépanner sur la Nationale 7
ESD a été créée en 1995 par Patrick Janer. Dépanner sur la mythique route Nationale 7 si chère à Charles Trenet, où le trafic est incessant été comme hiver, c’est un métier très prenant. Ce nouvel Arocs complète une flotte où les Mercedes sont nombreux, avec diverses générations d’Atego plateau, un Actros 1833 « porte quatre », etc.
Le nouveau tracte des camions en panne quotidiennement dans un rayon de 30 km autour de Roquebrune, de jour comme de nuit.
Signée Jigé
Son Arocs, Patrick Khoury l’a acquis auprès du distributeur niçois ByMyCar, dans la configuration adaptée 8x4 associée au fameux Turbo retarder clutch (TRC), cet accessoire qui couple les fonctions d’un embrayage de démarrage hydrodynamique avec celle d’un ralentisseur primaire et qui offre des démarrages aussi puissants que sans à-coups, facilitant les remorquages.
Le moteur est un OM 471, 6 cylindres en ligne cubant 12,7 l et développant 530 ch. De quoi tracter des engins jusqu’à 100 t.
Les accessoires indispensable au dépannage, tel le bras en Z de tractage Mega 45, ont été installés par le carrossier spécialiste Jigé International installé à Revigny-sur-Ornain (Meuse).
Satisfait de son choix, Patrick Khoury a décidé d’acquérir d’autres Mercedes. Le parc d’ESD Dépannage attend un Arocs carrossé en plateau 10 t Solomatic, également carrossé par Jigé, et un très classique tracteur Actros 1845.
