MAN a signé un accord de coopération avec le producteur néerlandais de biocarburant HVO Neste et son distributeur français, Altens. Visite des installations à Rotterdam.
Crédit photo : MAN Truck & Bus
Raffinerie. Sur l’un des plus grands ports d’Europe, à partir de matière première renouvelable, notamment de graisses végétales (déchets), la raffinerie Neste produit 1,4 Mt d’huile végétale hydrotraitée (HVO) par an.
Le raffineur vient d’investir 1,9 Md€ pour son extension, ce qui va permettre de quasi-doubler la capacité de production et la porter à 2,7 Mt par an. Selon Neste, le marché est porteur, la disponibilité mondiale de déchets et de résidus d’huiles et de graisses devrait être de 40 Mt en 2030.
Réduire l'impact carbone du TRM. Cette raffinerie était le lieu approprié pour démontrer comment ce type de carburant permet à court terme de réduire l’impact carbone des transporteurs.
Selon le constructeur, le HVO permet de réduire les émissions de gaz à effet de serre d’un camion de 90 % par rapport à l’utilisation de gasoil fossile.
Utilisable avec un moteur diesel. Avantage comparé au B100, son usage ne nécessite aucune adaptation du moteur diesel, les deux pouvant même être mélangés.
Crédit photo : MAN Truck & Bus
Ils demandent l'accès à la vignette Crit'Air 1. Jean-Yves Kerbrat, directeur général de MAN Truck & Bus France, en a profité pour émettre le souhait que « la direction générale de l’énergie et du climat, au ministère de l’Écologie français, reconnaisse le HVO comme un carburant qui favorise la décarbonation du transport, en lui accordant la vignette Crit’Air 1 ». C’est déjà le cas pour le B100, dès lors qu’il est utilisé de manière exclusive dans un moteur de camion.
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