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Logistique urbaine fluviale à Lyon : VNF et CNR retiennent Urban Logistic Solutions

Actu-Transport-Logistique.fr | Fluvial | publié le : 08.10.2021 | Dernière Mise à jour : 15.10.2021

Le prestataire a la mission de mobiliser un navire pour transporter, dès 2022, jusqu’à 40 tonnes de marchandises (soit 50 camionnettes), depuis le Port Edouard-Herriot jusqu’au quai du Pont Morand dans le 1er arrondissement,

Crédit photo VNF

C'est Urban Logistic Solutions et son service combinant transport fluvial et vélos cargos qui a été retenu pour acheminer, dès 2022, des marchandises au coeur de Lyon et récupérer des dèchets recyclables au retour. La Métropole, Voies navigables de France (VNF) et la Compagnie nationale du Rhône (CNR) ont travaillé à trouver des solutions durables pour désengorger le centre-ville et réduire les nuisances pour les riverains.

50 000 tonnes de marchandises transportées par voie fluviale en centre-ville de Lyon, soit l’équivalent de 150 camionnettes, c’est l’ambitieux objectif visé par Urban Logistic Solutions (ULS) d’ici à dix ans, avec deux rotations par jour. De même que pour un service similaire a été déjà mis en place à Strasbourg l’année dernière, ULS est lauréat d’un des deux appels à projets lancés en juin, après avoir été auditionné par Voies Navigables de France (VNF) et la Compagnie Nationale du Rhône (CNR).

Pour l’heure, le prestataire a la mission de mobiliser un navire pour transporter, dès 2022, jusqu’à 40 tonnes de marchandises (soit 50 camionnettes), depuis le Port Edouard-Herriot jusqu’au quai du Pont Morand dans le 1er arrondissement, 6 jours sur 7, afin de livrer les particuliers, commerces alimentaires et restaurants à l’aide de vélos cargos à assistance électrique équipés de remorques. Le navire ne reviendra pas à vide puisqu’il chargera des déchets valorisables, soit des papiers et cartons, qu’il ramènera au port.

Des solutions durables

VNF et CNR ont travaillé avec la Métropole de Lyon pour trouver des solutions de livraison de colis et de transport massifié à faible émission, moins de congestion urbaine et de nuisances pour les riverains et développer la logistique urbaine fluviale, soit l’acheminement de marchandises sur le Rhône et la Saône, au cœur de Lyon.

La mise en place d’une ZFE (zone à faible émissions) et les aspirations des riverains à des solutions plus durables orientent la Métropole vers des solutions fluviales. Un autre appel à projets est actuellement en cours de discussions pour trois emplacements en rive droite du Rhône et devrait aboutir d’ici à la fin de l’année.

Motorisations thermiques et GTL

ULS gère l’ensemble de la chaîne, soit la manutention, le transport et la livraison. Les navires sont équipés de motorisations thermiques aux normes récentes en matières de pollution polluantes (EMNR) et utilisent le GTL (gaz to liquid) comme carburant. Celui-ci permet la conversion du gaz naturel en carburant liquide. Sa flotte s’engage à décarboner totalement sa flotte à horizon 2025/2026. 

Cette implantation d’ULS sur Lyon sera favorable au développement de l’Hôtel de Logistique Urbaine (HLU), qui sera basé au port Herriot. Il se trouve que le bassin Rhône Saône, exploité par VNF, comprend 4 Régions : la Bourgogne – Franche-Comté, l’Auvergne-Rhône-Alpes, Provence - Alpes-Côte d’Azur, Occitanie), ce qui représente 1 200 km de voies navigables, dont 625 à grand gabarit dédié entre autres au transport de marchandises. La triple expertise de CNR – énergie, transport, irrigation -, lui permet de proposer des solutions énergétiques et écologiques innovantes.

Auteur

  • Marie-Helen Gallon

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