Éloi Flipo est chef de la division Transports et report modal à la direction du développement de Voies navigables de France (VNF). Selon lui les coûts de élevés de manutention d'un conteneur fluvial en France sont un frein à la compétitivité.
L'Officiel des Transporteurs : En décembre 2013, le budget de VNF n'a pu être adopté en raison de la suspension de l'écotaxe. Quel impact sur les projets en cours ?Éloi Flipo : "L'ajournement de l'écotaxe crée mathématiquement une réduction des crédits disponibles pour l'Afitf. Il a fallu adapter nos budgets en fonction de cet événement, mais il n'y a pas d’impact dramatique sur le fonctionnement de l’établissement et sur ses priorités. Des dépenses d’investissement sont prévues à hauteur de 207 millions d'euros (M€) dont environ 167 millions sur les infrastructures.
VNF a doublé ses dépenses sur le réseau depuis sa création il y a 20 ans ! En 1991, elles s’établissaient à 90 millions d'euros. Nos priorités restent la protection de l’environnement, la sécurité et la remise en état du réseau à grand gabarit.Comment se situe la France par rapport à d'autres grandes villes fluviales européennes comme Amsterdam ?
Le réseau français est le plus…
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