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L’autoroute ferroviaire VIIA Britanica reprend du service

L'Officiel des Transporteurs | Ferroviaire | publié le : 07.02.2017

VIIA espère pour Calais-Le Boulou un succès similaire à la ligne opérée entre Bettembourg, au Luxembourg et Le Boulou,

Crédit photo VIIA espère un succès similaire à la ligne opérée entre Bettembourg, au Luxembourg et Le Boulou,

Interrompue en juillet dernier pour cause de recrudescence des intrusions de migrants, l'autoroute ferroviaire qui relie le port de Calais au Boulou, dans les Pyrénées, redémarre.

La ligne d’autoroute ferroviaire Calais-Le Boulou redémarre depuis ce mardi sur la base d’une liaison aller-retour quotidienne. Le service avait été interrompu le 10 juillet 2016 pour une durée indéterminée. L’opérateur VIIA, filiale de SNCF Logistics, justifiait sa décision par l’augmentation des dégradations à bord des semi-remorques.

Depuis, des mesures de sécurité et de sûreté ont été renforcées à Calais grâce à une collaboration entre le port de Boulogne Calais et SNCF Réseau, en concertation avec les services de l’État.

Intérêt pour un mode innovant

"L’engagement de l’État à améliorer les conditions d’accès au port de Calais a été déterminant et illustre bien l’importance accordée à ce mode de transport innovant", déclare Thierry Le Guilloux, président de VIIA, dans un communiqué de presse. "Nos clients témoignent d’un intérêt élevé pour ce service offrant une liaison directe entre l’Espagne et le Royaume-Uni pour un coût de 10 à 15 % inférieur à celui de la route", ajoute-t-il.

50 % de remplissage dès les premiers mois

La liaison avait été lancée le 29 mars 2016 et affichait un taux de remplissage de 50 % les premiers mois d’exploitation.

VIIA espère un succès similaire à la ligne opérée entre Bettembourg, au Luxembourg et Le Boulou, qui a atteint un taux de remplissage moyen de 91 % en 2016, avec 1,5 milliard de t-km transportées, soit 67 millions de km-camions parcourus sur le rail au lieu de la route.

Auteur

  • Carine Sai

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