Le premier OFP français, TPCF Fret, étend son périmètre à l'arc méditérranéen 18 mois après son lancement. Il doit devenir Régiorail au printemps 2012 grâce à son rapprochement avec le logisticien Eurorail France.
TPCF Fret n'est pas resté très longtemps cantonné à la seule desserte de la ligne Cases-de-Pene / Rivesaltes en Languedoc-Roussillon. La société a, en effet, obtenu à la fois l'extension de son certificat de sécurité et son habilitation à transporter des matières dangereuses en début d'année 2012.Au besoin, son nouveau champ d'action peut désormais courir jusqu'à l'agglomération lyonnaise.
Un élargissement vers la Méditerranée
Pourtant, la société souhaite, pour l'heure, se limiter à la desserte de l'arc méditérannéen sur un axe Cerbère - Perpignan - Arles - Valence. Ce nouveau périmètre l'a conduit à se doter d'une première locomotive Diesel auprès du loueur Alpha Trains. Depuis début février 2012, cet engin assure le trafic de dolomie entre Cases-de-Pene et Le Boulou, les wagons chargés étant ensuite repris par Europorte France vers Lérouville.
Toujours sur sa ligne historique Rivesaltes / St-Martin-Lys qui bénéficie actuellement d'un chantier de rénovation de 2,5 millions…
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