Entreprise ferroviaire du groupe Open Modal, Open Rail assurera la traction d’une première relation de transport combiné rail-route de T3M à partir de décembre 2020. L’amélioration recherchée au travers de ce nouveau service est la qualité de service.
Dix-huit mois après sa création, Open Rail s’apprête à amplifier ses opérations au profit du transport combiné rail-route et rail-maritime. L’opérateur ferroviaire du groupe Open Modal (T3M, TAB…) va en effet assurer la traction d’une première relation T3M entre Sucy-Bonneuil et Avignon à partir de décembre 2020. Open Rail s’équipera à cette fin de deux locomotives électriques supplémentaires pour prendre en charge les cinq fréquences hebdomadaires confiées jusqu’à maintenant à Euro Cargo Rail (ECR) dont le contrat arrive à échéance.
Niveau de service égal à la route
Expliquant ce changement, Jean-Claude Brunier, président d’Open Rail et du groupe Open Modal (85 millions d’euros de chiffre d’affaires, 280 salariés), souligne que "la traction de nos propres trains nous permet de contrôler désormais l’ensemble de la chaîne et de fournir ainsi un niveau de qualité irréprochable égal à celui de la route. Nous ambitionnons avec Open Rail de gagner cinq points au plan de la qualité de service". Pour autant, la montée en puissance de l’opérateur ferroviaire sera très graduelle. La qualité de service sera testée tout au long du service annuel 2021.
Par la suite, et en fonction de l’atteinte des résultats, le service de traction apportée par Open Rail pourrait être déployée sur une partie des dix relations actuelles de T3M (5 au départ de Paris, 4 de Lille et une de Nancy), le groupe Open Modal souhaitant toutefois conserver des entreprises ferroviaires extérieures pour des questions stratégiques.
Un développement orienté sur le combiné
Afin d’être mieux positionnée pour son nouveau trafic, Open Rail va transférer son implantation principale de Chalon-sur-Saône à Dijon, la base opérationnelle restant cependant à Loire-sur-Rhône.
À la tête d’une flotte de locomotives portée à six unités dont quatre électriques, Open Rail poursuivra également la traction des trains existants, à savoir Chalon-sur-Saône-Fos-Graveleau (combiné rail-route) et Gerzat-Loire-sur-Rhône-Fos-Graveleau (conteneurs maritimes) pour le compte du groupe Combronde. Ce dernier est d’ailleurs l’un des actionnaires de l’opérateur avec Sécurail.
Appelée à se développer uniquement sur le créneau du transport combiné à l’avenir, Open Rail pourrait enregistrer un premier exercice bénéficiaire en 2021. Son chiffre d’affaires pourrait alors atteindre 6,3 millions d’euros, en progression de 55 % par rapport à 2020. Ses effectifs auront dans le même temps été portés à une vingtaine de personnes.
Enfin, l’entreprise n’exclut pas de se doter de ses propres locomotives à un horizon restant à déterminer. "Nous sommes pour une intégration complète de la chaîne logistique et le premier poste de coûts, c’est la locomotive", conclut le dirigeant.
