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Fret ferroviaire : le contournement de Donges est en service

Actu-Transport-Logistique.fr | Ferroviaire | publié le : 26.10.2022 | Dernière Mise à jour : 07.11.2022

Une partie des soixante trains qui circulent chaque jour sur la ligne Saint-Nazaire-Nantes proviennent du Grand Port Maritime de Nantes – Saint-Nazaire. 

Crédit photo Olivier Constant  

Le contournement ferroviaire des sites industriels de Donges a été inauguré le 24 octobre 2022. Les installations antérieures sont toutefois conservées pour servir les besoins de la raffinerie TotalEnergies de Donges.

Un peu moins de cinq ans après la déclaration d’utilité publique de ce chantier de 160 millions d’euros, le contournement ferroviaire des sites industriels de Donges, près de Saint-Nazaire, a finalement été inauguré le 24 octobre 2022. Le retard dans la mise en service de cette nouvelle infrastructure à double voie électrifiée longue de 4,5 km s’établit donc à un peu moins d’une année par rapport au calendrier prévisionnel.

Cette opération permet depuis le 7 octobre 2022, date de mise en service effective du contournement :

  • de réduire l'exposition aux risques industriels de la voie ferrée ;
  • d'assurer la pérennité de la raffinerie et des sites industriels attenants (dont le Grand Port Maritime de Nantes - Saint-Nazaire) ;
  • d'améliorer l'accès à la desserte de Donges. 

Soixante trains de voyageurs et de fret par jour

L'itinéraire remplacé passait en effet en plein cœur d'un site industriel de 350 hectares comprenant une raffinerie (TotalEnergies de Donges), un site emplisseur de gaz de pétrole liquéfié (Antargaz) et un stockage de carburants (SFDM). Le trafic sur cette section de ligne dont le terminus est Le Croisic était d'environ soixante trains de voyageurs et de fret par jour. Sur ce nombre, qui n’a pas évolué depuis, quatorze circulations TER marquaient l'arrêt à la halte ferroviaire située à proximité immédiate des sites industriels. La nouvelle halte créée pour l’occasion est située à 5 minutes à pied seulement du centre du bourg. 

L’ancienne section à double voie électrifiée ne sera pas pour autant aliénée. Comme le confirme SNCF Réseau, "l’ancienne ligne sera déclassée et utilisée par TotalEnergies pour les trains de fret. Le passage à niveau n° 369 sera également déclassé. Des trains de fret le franchiront à 30 km/h et des aménagements de voirie seront réalisés pour la sécurité routière (panneau stop et ligne d’effet du stop)".

TotalEnergies investit

"Pour TotalEnergies, la réalisation du contournement ferroviaire des sites industriels est un élément essentiel dans le cadre de la modernisation de la plateforme de Donges, a déclaré ​​​Benoit Decouvelaere, directeur de la plateforme TotalEnergies de Donges. Ainsi, avec la décision de lancer le contournement ferroviaire, nous avons engagé un investissement majeur de 400 M€ pour moderniser la raffinerie de Donges. Cet investissement dans un nouveau schéma industriel permettra la production de carburants moins soufrés adaptés aux évolutions réglementaires environnementales."

Outre une possible intensification des dessertes ferroviaires régionales, la nouvelle infrastructure permettra également de faire face aux projets de développement du fret ferroviaire portés par le Grand Port Maritime de Nantes - Saint-Nazaire. Pour l’heure, ceux-ci n’ont toujours pas été dévoilés alors que des travaux de rénovation des infrastructures existantes ont été menés récemment. 

 

 

 

 

 

 

 

Auteur

  • Olivier Constant  

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