En ville, tout est question de place. Pour faire face à cette problématique, Maxime Pourty, ancien technicien à la SNCF, a créé une remorque qui se fixe à l’arrière d’un vélo classique, pour en faire un ensemble moins large qu’un triporteur.
Un attelage pliable
Parmi les particularités vantées par l’inventeur, qui a déposé un brevet européen pour ses deux prototypes*, les deux roues qui servent à stabiliser l’ensemble durant le trajet peuvent être glissées à l’intérieur de la remorque pour que sa largeur ne dépasse pas les 72 cm, idéaux pour passer facilement les portes.
L’attelage pliable assure encore un gain de place. Quatre roues en dessous du châssis permettent, de plus, de déplacer la remorque comme un chariot, quand elle n’est pas accrochée au vélo. La contenance est de 1 m3, et seuls les colis légers sont recommandés.
A la recherche de partenaires
"Si on ne parle que des colis du e-commerce, cette remorque suffit", se défend Maxime Pourty. Le freinage de la remorque se fait par inertie : pas de liaison électrique, seulement un câble qui se tend lorsque la remorque se rapproche du vélo lors d’un ralentissement.
Cette remorque est aujourd’hui à la recherche de partenaires, pour franchir les prochaines étapes de son développement.
*Le 2e prototype permet de plus la vente ambulante, avec des panneaux latéraux qui s’ouvrent pour laisser voir l’intérieur de la remorque.
