Chiffre d’affaires record de 23,48 milliards de dollars (23,48 Md€) en 2018 pour CMA CGM, en hausse de 11,2 % par rapport à l'an dernier, porté par la progression des volumes conteneurisés avec 20,1 millions d’équivalent vingt pieds (MEVP) transportés sur l'exercice.
L’activité, en hausse annuelle de 11,2 %, a été tirée par le dynamisme des lignes transpacifiques, Inde/Océanie et Afrique. En revanche, la compagnie a dû faire face à une diminution de ses marges en raison de la hausse de 32,9 % du prix du fuel à la tonne en 2018. Après une année 2017 qualifiée "d’exceptionnelle", le résultat net s’élève à 610 M$ (539,8 M€), soit une marge opérationnelle de 2,6 %. "Hors éléments exceptionnels sur des filiales non consolidées (GSL, Ceva), le résultat net récurrent est de 150 M$ (132,73 M€). Le résultat net consolidé part du groupe pour l’année 2018 s’élève à 34 M$ (30 M€)", détaille la compagnie maritime.
Une année riche
2018 fut une année riche d’événements. La compagnie qui célébré le quarantième anniversaire de sa création à Marseille a également perdu son fondateur, Jacques Saadé. C’est également en mai 2018 qu’ont débuté les pourparlers avec Ceva Logistics lors de son introduction en bourse. Afin de proposer un service complet aux chargeurs, le transporteur maritime a commencé son OPA amicale par une prise 24,99 % du capital avant de porter sa part à 33 % en octobre.
CMA CGM veut s’ancrer dans le digital
Outre le positionnement dans la logistique et la commission de transport, 2018 aura été marquée par le renforcement dans les activités digitales, la compagnie ayant pris le parti s’investir dans des start-up à fort potentiel (Traxens, Shone, BuyCo, Nyshex…). En septembre 2018, CMA CGM a inauguré un incubateur à Marseille. Baptisé ZEBOX et logé au sein de la Cité de l’innovation et des Savoirs d’Aix-Marseille, il accueille d’ores et déjà 15 start-up venant du monde entier.
Une réduction des coûts
La compagnie maritime aux 37 000 salariés dont 2 400 au siège à Marseille, annonce un nouveau plan de réduction des coûts cette année. "En 2019, malgré les tensions géopolitiques qui persistent, les perspectives en matière d’échanges économiques sont positives. Nous poursuivrons notre développement et nous fixons comme objectifs d’améliorer notre rentabilité. Nous lançons pour cela un nouveau plan de réduction de coûts d’un montant de 1,2 M$ ( 1,06 Md€)", précise la direction de l’armement désormais entre les mains de Rodolphe Saadé. Reste à savoir si la réorganisation des lignes n’aura pas un impact sur la qualité de service attendue par les clients chargeurs et commissionnaires de transports.
Première compagnie à commander des porte-conteneurs au gaz, CMA CGM se prépare à l’échéance de Global Sulphur Cap, fixée au 1er janvier 2020, avec une incertitude sur les disponibilités des combustibles à faible teneur soufre et sur leur prix. Un premier porte-conteneur propulsé au gaz naturel liquéfié (GNL) a rejoint l’an passé Containerships, une des dernières compagnies à rejoindre le giron de CMA CGM.
