Pourquoi le colis lourd ne pèse-t-il pas plus dans le trafic fluvial?
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Publié le : Dernière Mise à jour : 04.12.2023Par : Clotilde MartinLecture : 3 min.
Le trafic de masse indivisible sur les voies d’eau françaises est marqué par la stabilité. Pourtant, le transport fluvial y est particulièrement adapté, d’autant qu’il fait l’économie de certaines démarches administratives qui caractérisent la voie routière. Le recours au fluvial est freiné par les habitudes de la route et une réglementation insuffisamment contraignante.
Le transport fluvial de colis lourds représente environ 700 voyages par an, sur le réseau fluvial hexagonal, selon les données de Voies navigables de France (VNF). Le trafic est stable depuis plusieurs années et plus parlant que les 543 900 t recensées en 2022 pour environ 150 millions de tonnes-km (tkm).Les colis lourds restent un marché de niche caractérisé par un petit nombre de flux réguliers, une grande hétérogénéité des origines et destinations et une diversité de fret, avec des pièces souvent de grande valeur (transformateurs, rotors, vapocraqueurs, tunneliers, tourets de câbles, cuves de brasserie, engins militaires, ponts en acier, voire des charpentes pour Notre-Dame de Paris).Le trafic hors gabarit et de masse indivisible trouve aisément une place dans les cales des…
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