Publié le : Dernière Mise à jour : 12.12.2023Par : Adeline DescampsLecture : 3 min.
La consolidation n’a pas dit son dernier mot
Un seul coup d’œil sur le marché du transport des charges spéciales suffit à donner une idée de la fragmentation du secteur. Quatorze des vingt premiers transporteurs ont une part de marché inférieure à 3 %. Après de multiples mouvements entre acteurs européens, un rapprochement s’est opéré récemment entre deux opérateurs chinois impliquant le numéro deux mondial.
Le secteur du hors gabarit est aussi hors-ligne par rapport aux autres segments du transport maritime. Le marché reste très émietté et les acteurs encore très régionaux. Quatorze des vingt premiers transporteurs ont une part de marché inférieure à 3 %.Aucun ne détient plus de 10 % du tonnage mondial, excepté le leader allemand du marché, BBC Chartering, mais de peu (10,07 %), d’après Toepfer Transport, dont l’indicateur reflète les tarifs d’affrètement de ces navires différents. Les cinq premiers opérateurs des multi-usages (multipurpose, MPV) consolident à peine un tiers (32,6 %) du tonnage mondial de 16 Mt de port en lourd, pour ce qui est des navires dont la capacité de levage est de plus de 100 t.La comparaison entre les deux situations de 2018 et de 2023 indique par ailleurs que…
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