La compagnie ferroviaire allemande n'a pas du tout l'intention de concurrencer la SNCF sur ses trains voyageurs. Pour Joachim Fried, directeur des affaires européennes, le marché des liaisons internationales n'est pas assez juteux.
Les concurrents de la SNCF ne se bousculent pas. À ce jour, seule Trenitalia vient attaquer la compagnie nationale sur les rails français. Quelles sont les velleités du grand rival de la SNCF, la Deutsche Bahn sur le marché ferroviaire français et européen ? Tout dépend si l'on parle du fret ou des lignes voyageurs.Pour le fret, ouvert à la concurrence depuis 1997 en France, "nous voulons devenir un opérateur européen car les chargeurs nous demandent une offre européenne de transport", résume Joachim Fried, directeur des affaires européennes de la DB.
Via sa filiale Euro Cargo Rail (ECR), la DB détient 8% de parts de marché sur l'Hexagone, et entretient de sérieux espoirs sur le marché de transport automobile de transit entre l'Allemagne et la péninsule ibérique, via la France. "Nous travaillons sur une offre pour l'industrie automobile", assure Joachim Fried. La DB a dailleurs racheté Transfesa, leader du transport automobile en Espagne, pour desservir…
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