Ivan Stempezynski, GNTC : "La future directive européenne sur les poids et dimensions des camions est antinomique avec les objectifs du Green Deal"
Article réservé aux abonnés
Publié le : Par : Propos recueillis par Olivier ConstantLecture : 3 min.
Le Groupement national des transports combinés (GNTC) est vent debout contre la future directive européenne sur les poids et dimensions des camions en Europe. Il s’oppose à cette révision qui pourrait non seulement détériorer significativement la compétitivité du rail-route mais également mettre un sérieux coup de frein au report modal garant du respect des objectifs du Green Deal. Interview de son président, Ivan Stempezynski.
Tema transport & Logistique : Quel est votre sentiment à l’issue de l’examen par l’Europe de la possible mise en place de maxi-trucks de 60 t et de la généralisation du 44 t pour les flux internationaux ?
Ivan Stempezynski : Il y a là un manque évident de cohérence et de rigueur dans la gestion des priorités par nos institutionnels. A quoi servent toutes les mesures qui ont été prises en faveur du développement du fret ferroviaire si elles sont battues en brèche par un texte venu de Bruxelles ? Telle qu’elle est proposée, cette future directive européenne…
La suite est réservée aux abonnés
Accédez en illimité à nos contenus et à nos newsletters thématiques