Face aux sanctions occidentales contre la Russie, le Kremlin vient de supprimer les normes antipollution imposées jusqu’ici aux constructeurs de poids lourds russes, alors que le pays avait introduit en 2016 la norme Euro 5. Kamaz et GAZ, un autre constructeur russe, assurent ne pas renoncer à la fabrication de véhicules aux normes Euro 5. Mais la gamme est maintenant élargie aux poids lourds répondant aux normes Euro 2, en vigueur dans les années 1990, afin de faire face aux problèmes d’approvisionnement en pièces électroniques, fournies notamment par le sous-traitant allemand Bosch.
Relance de production
Kamaz – qui est à la recherche de nouveaux fournisseurs dans son pays – relance donc la production de la famille 740, initialement apparue dans les années 1970. "C’est une solution intéressante, pour éviter une pénurie de camions sur le marché", estime l’analyste Vladimir Bespalov, de la banque d’investissement russe VTB Capital.
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