Après le GNV (en 2021), puis le bioGNV (2017), Point.P prend position sur la mobilité hydrogène, avec l’objectif d’atteindre la neutralité carbone en 2050. L’enseigne de négoce en matériaux de construction va tester deux camions à pile à combustible qui seront exploités en 2023 : un tracteur 44 tonnes et d’un porteur 26 tonnes avec son plateau grue, dont la marque n’est pas encore annoncée. "Conscient de la complexité des impacts environnementaux des carburants, Point.P a choisi de faire un test sur de nouveaux camions en fonction du mode de production du carburant et en considérant les émissions du puits à la roue", justifie-t-on chez Point.P. Pour y répondre, l’enseigne s’est rapprochée de la société Hyliko.
Un service clé en main de décarbonation
Cette dernière développe un service clé en main de décarbonation des flottes de camions, qui comprend la production locale d’hydrogène, le leasing et la maintenance des camions hydrogène, ainsi que la gestion et la certification de l’empreinte carbone du transport. Hyliko a choisi de produire son hydrogène – baptisé Supergreen – à partir de résidus de biomasse, sourcée localement par thermolyse. Ce procédé produit également du "biochar", abréviation de bio-charcoal (charbon de bois), qui est utilisé pour restaurer les sols dégradés. Ce faisant, le biochar piège du carbone lors de sa fabrication, ce qui fait qu’un camion roulant avec de l’hydrogène Supergreen présente une empreinte carbone négative qui bénéficie à l’ensemble de la flotte.
En conformité avec la démarche Evoluvert
La démarche de Point.P s’inscrit dans la stratégie engagée par l’enseigne pour développer les meilleures pratiques en matière de logistique durable – camions bio-GNV, transport fluvial, chariots et camions électriques… – et en conformité avec la démarche Evoluvert de sa maison mère, le groupe Saint-Gobain. "Nous avons lancé depuis plusieurs années un vaste chantier pour développer des solutions de transport alternatives afin de réduire au maximum l’impact environnemental lié à notre activité, indique Nicolas Godet, directeur général de Point.P. Ce projet répond aux contraintes liées aux livraisons urbaines et aux exigences de nos clients. C’est notre responsabilité de leader d’explorer toutes les pistes qui permettront de répondre aux enjeux environnementaux et d’inspirer notre secteur d’activité."
Un réseau de stations de distribution d’hydrogène
Notons qu’Hyliko fournira également 3 camions hydrogène à BERT&YOU en 2023. La jeune société compte développer son propre réseau de stations de distribution d’hydrogène et travaille actuellement au déploiement de 2 stations en France, avec un objectif d’une quinzaine de stations "Supergreen" en 2025. Hyliko vise en 2030 la décarbonation de 1,5 million de tonnes de CO2 par an et 10 % du marché européen des poids lourds hydrogène, soit environ 15 000 poids lourds et une centaine de stations de distribution.
