Vicat a présenté le 14 septembre un camion-toupie révolutionnaire. Baptisé Oxygène, du nom du projet qui a nécessité trois années d’études, il fonctionne au gaz naturel (GNV) et est équipé d’un malaxeur hybride dont l’alimentation principale est électrique grâce à des batteries lithium embarquées.
La majorité des transports de béton prêt à l’emploi (BPE) est actuellement effectuée au moyen de porteur 32 tonnes d’une capacité de 8 m3. Le moteur Diesel alimente en énergie le malaxeur en rotation permanente pour garantir la qualité et la fraîcheur du produit jusqu’à sa livraison.
Ce modèle d’exploitation semble avoir fait son temps au regard des nouvelles contraintes de circulation des poids lourds dans les villes. En effet, la Ville de Paris entend par exemple éradiquer le diesel entre 2020 et 2025 ; la circulation des "Euro III" y est d’ailleurs interdite depuis le 1er juillet.
Pour en savoir plus lire l'intégralité de l'article dans L'Officiel des Transporteurs n° 2894 du septembre 2017 (réservé aux abonnés).
