Le modèle économique Uber pourrait bien prendre l'eau si les actions en justice en cours devaient aboutir à une reconnaissance du statut de salarié aux conducteurs. En France, les secteurs du transport routier et de la messagerie ont eu à gérer cette question depuis des années.
Uber va-t-il révolutionner la logistique du dernier kilomètre, comme le prétendent toujours certains augures, ou au contraire le modèle économique réputé innovant va-t-il sombrer comme tant d’autres par le passé dans les méandres de la requalification des liens de sous-traitance en contrats de travail ?L’Urssaf a demandé cette requalification mi-mai 2016 et, bien entendu, elle demande également le recouvrement des cotisations sociales liées à ces contrats.
Déjà vu...
La procédure va probablement durer de longs mois. C’est un processus que le monde du transport et de la logistique connaît depuis des décennies. L’un des premiers exemples de requalification, et probablement le plus retentissant, date de 1989. Il s’agissait de l’affaire Savam - Volume transport.
Quelques années plus tôt, un grand transporteur avait prétendu révolutionner le transport routier grand volume en France en créant deux sociétés de…
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