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Le prestataire FM Logistic parie sur la mutualisation dans le Grand Ouest

Supply Chain Magazine | Supply Chain | publié le : 10.10.2018 | Dernière Mise à jour : 10.10.2018

Chaque jour, 2 600 palettes entrent et sortent de l'Herbergement et près de 20 000 colis Europe Snacks et Petit Navire y sont préparés.

Crédit photo FM Logistic

FM Logistic a inauguré la plateforme vendéenne de l'Herbergement le 4 octobre. Le prestataire souhaite y développer le pooling dans le Grand Ouest, qui est selon Yannick Buisson, DG France, "la réponse la mieux adaptée à la pénurie en moyens de transport".

Avec sa nouvelle plateforme vendéenne de l'Herbergement, inaugurée le 4 octobre, FM Logistic ambitionne de développer le pooling dans le Grand Ouest, comme nous l'a confirmé Yannick Buisson, son DG France. Des négociations sur ce mode d'organisation sont en cours avec les deux industriels déjà présents sur site, Europe Snacks depuis septembre 2017 et Petit Navire depuis mars 2018.

Le pooling pourrait démarrer courant 2019

En matière de pooling, le prestataire dispose d'une douzaine d'années d'expérience et travaille aujourd'hui avec ce mode d'organisation sur 6 de ses 30 sites en France. "Le pooling est la réponse la mieux adaptée à la pénurie en moyens de transport, et il y a des avantages pour toutes les parties prenantes, poursuit Yannick Buisson. Cela nous permet de fidéliser nos clients industriels, ces derniers disposant ainsi d'une solution qui leur permet de livrer plus fréquemment la grande distribution tout en maîtrisant leur budget transport." À l'Herbergement, le pooling pourrait démarrer courant 2019, en comptant sur l'arrivée d'un troisième industriel sur site.

28 quais de chargement

La plateforme, conçue par NG Concept, une filiale de FM Logistic, compte 5 cellules totalisant 28 500 m² et une cellule de 6 000 m² supplémentaire est annoncée. Certifiée NF HQE Bâtiments Tertiaires et labellisé RHP (Risque Hautement Protégé), elle affiche une capacité de stockage de 32 000 palettes et compte 28 quais de chargement. Elle dispose en outre de deux autodocks pour le chargement/déchargement des produits d'Europe Snacks et d'une ligne de copacking automatisée avec robot-préhenseur utilisée pour Petit Navire. "Et en 2019, deux AGV Fenwick-Linde équipés de la technologie Balyo seront déployés", note Yannick Buisson.

Auteur

  • Armindo Dias

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